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        新聞中心
        Date:2012-7-25新聞標題:我國民航業各主體處于全方位發展黃金期
          中國民航局局長李家祥25日在此間表示,隨著《國務院關于促進民航業發展的若干意見》出臺,航空公司、機場、空管等民航各主體全方位進入以調結構促發展的***佳黃金時期。
          李家祥在貫徹落實《國務院關于促進民航業發展的若干意見》座談會上說,未來一二十年,民航業仍處于發展黃金期,也是加快轉變發展方式、調整行業經濟結構的***佳時期。民航各單位要堅持“持續安全”理念,持續全面提升各運行主體實力。要大力推進節能減排,打造綠色低碳航空。航空公司是民航產業鏈的主體,運營模式、結構狀況決定著整個行業發展走向,是行業結構是否合理的重要因素。全球已形成洲際網絡型、區域型和低成本等三種運營模式。運輸航空公司總體規模小,市場定位和戰略同質化等,是影響我國航空運輸市場秩序、綜合競爭實力以及國際航空、支線航空、航空貨運發展的重要原因。要引導航空公司逐步形成差異化戰略定位,打造不同運營模式的高品質航空公司,重點提升大網絡型航空公司的國際競爭力,促進支線航空和貨運航空發展,培育低成本航空公司。
          從整體看,目前我國機場總量不足、密度不高、布局不合理、容量和功能不足。要加快機場規劃和建設,力爭2020年航空服務覆蓋全國89%人口?展苁敲窈竭\行體系的中樞,要圍繞擴容增效,積極協調解決、有效開發民航空域資源,調整完善航路網絡布局,建設國內大容量空中通道,推進繁忙航路的平行航路劃設,優化繁忙地區航路航線結構和機場終端區空域結構。通用航空在經濟建設、社會發展、公共服務等方面不可替代,特別是在帶動航空制造業發展、建立應急救援體系等方面,具有十分重要的作用。目前私人飛行執照持有數量快速增長,企業和私人購買小飛機意愿強烈。要把通用航空加快培育成新的經濟增長點。
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