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                    挖掘機挖斗和鏟斗生產廠家-徐州崛起機械制造有限公司

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                    新聞中心
                    Date:2012-9-8新聞標題:挖斗:反鏟挖掘機無法啟動時如何維修

                      一輛20噸級反鏟挖掘機配裝洋馬發動機,在進行河堤修整作業的爬坡過程中,排氣管突然冒出一股白煙,然后熄火。再次啟動時,只聽到沉悶的“嗡嗡”聲而發動機不能啟動。
                       該發動機剛做過1?000?h保養,按標準更換過機油,且發動機也無滲漏油跡象。初步分析***大的可能是發動機抱瓦。因為上坡時,油底殼中機油向單面傾斜,會造成機油泵吸空,進而使油道缺油引起抱瓦。打開飛輪檢視孔蓋,用螺絲刀撬動發動機飛輪,按發動機旋轉方向無法撬動,但向相反方向可以撬動一定角度,由此排除發動機抱瓦的可能。拆下發動機進氣岐管,發現進氣岐管壁有大量機油,說明機油已進入汽缸。
                       這種發動機在傾斜25°狀況下,可以持續工作,但在傾斜30°時,***多只能工作3?min,否則機油會進入汽缸造成“液鎖”!耙烘i”輕則使發動機無法啟動,重則連桿彎曲,甚至造成更大的機械故障。
                      該型發動機采用空氣自吸式結構,為了滿足尾氣排放要求,在氣門室蓋上設有1個曲軸箱強制通風壓力調節閥(曲軸呼吸系統)。當曲軸箱壓力達到預定值時,此調節閥打開,曲軸箱內的氣體即到達氣門室內,并通過連接進氣歧管的管路,進入汽缸工作循環,從而減少尾氣排放。
                       分析認為,當挖掘機上坡時,發動機油門加大,進入曲軸箱內的氣體增加、壓力升高,曲軸箱強制通風壓力調節閥打開。由于此時發動機傾斜角度過大,氣門室內的機油便傾向壓力調節閥口處,在進氣岐管負壓的作用下,機油通過打開的調節閥、進氣岐管、進氣門到達汽缸燃燒室,***終造成發動機超速、冒煙繼而熄火。若進油過多還會形成“液鎖”,使發動機無法轉動,甚至會將連桿頂彎。
                      為了盡快排除故障,拆下4個噴油器,用啟動機帶動發動機空轉,只見從噴油器孔中噴出大量機油。待機油排盡后,裝復試機,一次性啟動成功,且排煙正常,證明分析正確。


                     

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